Ryanair因機艙行李收費面臨訴訟及高額罰款

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

西班牙消費者組織 OCU 對瑞安航空提起訴訟，指控其在被消費者事務(wù)部罰款后仍對機艙行李收費。瑞安航空是被罰款的五家航空公司之一，總計罰款 1.79 億歐元，其中瑞安航空承擔約 1.08 億歐元。OCU 希望通過法律途徑確認該收費行為具有剝削性，并尋求國家法院介入以暫時禁止相關(guān)行為。2024 年，OCU 收到 1,139 起針對瑞安航空的投訴，其中 248 起與行李問題相關(guān)。瑞安航空及其他航空公司已就罰款向法庭提出上訴，稱罰款旨在破壞西班牙廉價航空公司的運營。

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Tejas Mk1成功測試ASTRA空對空導(dǎo)彈

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

印度斯坦航空公司 (HAL) 的 Tejas 輕型戰(zhàn)斗機 Mk1 原型機成功試射了一枚本土研制的阿斯特拉超視距空對空導(dǎo)彈。試驗于 3 月 12 日在昌迪普爾附近進行，導(dǎo)彈擊中了超過 54 海里外的飛行目標。阿斯特拉導(dǎo)彈已裝備印度空軍，目前由蘇-30MKI 攜帶。印度空軍現(xiàn)擁有約 40 架 Tejas Mk1，并等待 Mk1A 的交付。HAL 已獲得 83 架 Mk1A 訂單，未來可能再獲 97 架訂單。

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Eve Air Mobility和UI Helicopter合作加速韓國先進空中交通發(fā)展

來源: Eve 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2025年3月13日，Eve Air Mobility與韓國UI Helicopter簽署諒解備忘錄，旨在推動韓國先進空中機動性（AAM）生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。雙方將合作向當?shù)卣托袠I(yè)介紹電動垂直起降（eVTOL）技術(shù)及運營要求，并開展城市空中交通（UAM）市場調(diào)查以收集初步數(shù)據(jù)。UI Helicopter將利用其本地專業(yè)知識與政策領(lǐng)導(dǎo)者合作，結(jié)合Eve的技術(shù)資源，開發(fā)符合韓國監(jiān)管標準的AAM生態(tài)系統(tǒng)。此次合作得到了韓國政府的支持，韓國已在城市空中交通領(lǐng)域采取多項舉措，包括K-UAM大挑戰(zhàn)賽，同時農(nóng)村地區(qū)也被視為AAM發(fā)展的潛在市場。Eve專注于UAM生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，擁有先進的eVTOL項目和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而UI Helicopter在直升機運營和維護方面具備豐富經(jīng)驗，并積極拓展UAM領(lǐng)域。

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GE Aerospace授予ITP Aero CT7-2F1動機MRO許可，為Bell 525運營商擴展TrueChoice?網(wǎng)絡(luò)

來源: ITP Aero 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

ITP Aero 成為全球首家獲得 GE Aerospace 許可的 CT7-2F1 發(fā)動機維護、維修和大修（MRO）服務(wù)中心，加入其 TrueChoice? 計劃。此舉擴大了 Bell 525 運營商的全球服務(wù)能力，提供更優(yōu)質(zhì)且經(jīng)濟高效的發(fā)動機服務(wù)。ITP Aero 作為航空發(fā)動機生命周期推進服務(wù)的領(lǐng)先企業(yè)，目前支持七種 GE Aerospace CT7 發(fā)動機型號。CT7-2F1 發(fā)動機專為 Bell 525 設(shè)計，以其可靠性、省油性和高性能著稱。此次合作加強了雙方超過十年的伙伴關(guān)系，并推動 ITP Aero 的戰(zhàn)略增長計劃。

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MTU維修珠海金灣分公司開業(yè)，專注PW1100G-JM發(fā)動機維修

來源: MTU Aero Engines 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

MTU維修珠海金灣分公司正式開業(yè)，專注于普惠PW1100G-JM發(fā)動機維修，年維修能力達260次。該分公司是MTU航空發(fā)動機公司與中國南方航空合資企業(yè)的分支機構(gòu)，與距離20公里的珠海主要站點協(xié)同運作，目標成為全球最大的維修和大修設(shè)施，總維修能力超700次。工廠占地30,000平方米，配備先進設(shè)施，初期員工約280人，全面運營后將增至600人。公司服務(wù)包括CFM56、LEAP、V2500及PW1100G-JM等發(fā)動機，并于2023年開設(shè)培訓(xùn)中心，每年可培訓(xùn)100名機械師。新車間從測試到建成僅用18個月，體現(xiàn)了團隊合作與國際協(xié)作成果。

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Sun D’Or延續(xù)了其母公司El Al的全年強勁表現(xiàn)

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Sun D'Or 航空公司全年利潤翻倍至 5900 萬美元，運送乘客量首次突破 100 萬。該公司擁有兩架波音 737-800 飛機，并通過濕租補充運力，收入增長近 50%，達到 1.89 億美元。其航線覆蓋 16 個歐洲城市及地中海度假地，專營航程不超過 4 小時的航班。今年計劃新增飛往地拉那、米科諾斯和萊夫卡達的航線，并已推出新的品牌形象以強化休閑娛樂運營商定位。

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空客A320航班與系留軍用氣球相撞導(dǎo)致發(fā)動機進氣口受損引發(fā)賠償訴訟

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2017年8月27日，半島航空J9787航班（空客A320）在接近科威特國際機場時與一只系留軍用氣球相撞，導(dǎo)致右側(cè)CFM56發(fā)動機進氣口受損。事故后，科威特國防部對半島航空公司和民航總局提起訴訟，要求賠償氣球部件損壞費用。一審法院判決半島航空需支付總計超過7280萬科威特第納爾（約2.36億美元）的罰款，但航空公司表示相關(guān)賠償由保險覆蓋，對其無財務(wù)影響。

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美國航空業(yè)呼吁免除高額進口關(guān)稅以減輕對航空航天領(lǐng)域的影響

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

美國航空集團聯(lián)合多家航空航天企業(yè)敦促特朗普政府免除高額進口關(guān)稅，以避免對行業(yè)造成負面影響。目前，加拿大生產(chǎn)的飛機可免征3月4日起生效的25%進口關(guān)稅，但飛機租賃公司AerCap警告，若貿(mào)易戰(zhàn)升級，客機成本可能增加數(shù)千萬美元。特朗普政府對鋁和鋼鐵征收25%關(guān)稅，并對墨西哥和加拿大產(chǎn)品加征關(guān)稅，引發(fā)多國報復(fù)性措施。業(yè)內(nèi)人士擔憂，新關(guān)稅將對依賴進口鋁的航空航天制造商帶來額外壓力，并可能影響供應(yīng)鏈及市場競爭力。盡管根據(jù)《美國-墨西哥-加拿大協(xié)議》（USMCA），部分產(chǎn)品可獲豁免，但復(fù)雜的規(guī)定使具體影響尚不明確。行業(yè)呼吁與政府合作，研究緩解策略以減少關(guān)稅影響。

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Safran為Airbus H140開發(fā)新型Arrius 2E發(fā)動機，計劃2028年投入使用

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

賽峰直升機發(fā)動機公司正在為 Airbus H140 開發(fā)新型 Arrius 2E 發(fā)動機，計劃于 2028 年投入使用。該發(fā)動機額定功率為 700shp（521kW），比現(xiàn)有 2B2+ 型號提升 10%，采用新渦輪葉片、雙通道 FADEC、3D 打印部件等技術(shù)。研發(fā)始于 2020 年，2024 年底開始在 H140 原型機上飛行測試。首席執(zhí)行官 Cedric Goubet 表示熱段經(jīng)過重新設(shè)計以提高性能，但整體架構(gòu)保持不變。目前已制造超過 10 臺發(fā)動機用于測試，空中客車計劃使用四架原型機進行測試活動，發(fā)動機需在飛機認證前至少半年獲得認證。

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波羅的海航空因PW1500G發(fā)動機短缺致A220機隊停飛，全年凈虧損1.18億歐元

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

波羅的海航空因備用發(fā)動機短缺，去年平均有8架空客A220停飛，預(yù)計將持續(xù)至2025年。普惠PW1500G發(fā)動機性能略有改善，但仍影響運營。公司收入增長12%至7.475億歐元，濕租業(yè)務(wù)貢獻1.46億歐元，增長46%。但由于燃油效率低的租借飛機和無法滿負荷運營，全年凈虧損1.18億歐元。發(fā)動機零件加速折舊造成約8000萬歐元損失。9月簽署機隊管理計劃協(xié)議以緩解問題，全年虧損還包括3200萬歐元的外匯和負債重估影響。首席執(zhí)行官表示將繼續(xù)專注于可持續(xù)增長和機隊優(yōu)化。

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Lilium Aerospace與新加坡公司談判以重啟空中出租車項目

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Lilium Aerospace（原Mobile Uplift Corporation）正與一家新加坡公司進行高級談判，以期挽救其空中出租車開發(fā)業(yè)務(wù)。此前，由于資金未能到位，去年12月的收購交易失敗，導(dǎo)致該公司破產(chǎn)，數(shù)百名員工無薪。目前，Lilium Aerospace的管理層要求潛在買家提供資金證明，以恢復(fù)員工信任并推動項目進展。盡管有多方對Lilium項目表示興趣，但資產(chǎn)仍歸兩家德國企業(yè)所有，且員工重返情況尚不確定。此外，Lilium GmbH和Lilium eAircraft GmbH的債權(quán)人會議定于3月13日舉行。

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意大利、日本和英國聯(lián)合推進的全球作戰(zhàn)航空計劃（GCAP）預(yù)計到2035年獲得350個平臺訂單

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

萊昂納多公司公布意大利、日本和英國聯(lián)合推進的全球作戰(zhàn)航空計劃（GCAP）首批訂單估算，預(yù)計到2035年將獲得350個平臺訂單。該項目旨在開發(fā)第六代戰(zhàn)斗機，與三國當前共630架第四代和第五代戰(zhàn)斗機機隊形成補充。日本航空自衛(wèi)隊擁有328架戰(zhàn)斗機，包括F-15D/J、F-35A/B和F-2機型；意大利和英國分別擁有160架和142架戰(zhàn)斗機。GCAP伙伴國已承諾投入400億歐元支持項目發(fā)展，未來組裝工作將在英國沃頓、意大利都靈和日本名古屋進行。三方工業(yè)合資企業(yè)計劃于2025年中期正式成立，各方持股比例為33.3%。關(guān)于繼續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)的決定預(yù)計在今年晚些時候做出。

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韓亞航空將通過11架飛機的改裝引入高端經(jīng)濟艙產(chǎn)品

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

大韓航空計劃推出高級經(jīng)濟艙產(chǎn)品，將在11架波音777-300ER飛機上配備，并取消頭等艙座位。改裝工作因供應(yīng)鏈問題推遲，預(yù)計2026年底完成。賽峰集團將提供高級經(jīng)濟艙和經(jīng)濟艙座椅，柯林斯航空負責商務(wù)艙座椅供應(yīng)。此外，大韓航空還計劃為空客A350和777-9配置高級經(jīng)濟艙。隨著與韓亞航空合并，公司計劃精簡機隊和客艙產(chǎn)品，考慮逐步淘汰A380、747-8、A220及部分A320ceo機型。由于新飛機交付延遲，四引擎噴氣式飛機的服役時間將延長。

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HII獲得1.82億美元訂單，為美國空軍F-16飛行員訓(xùn)練設(shè)備提供后勤支持

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

HII宣布獲得一份價值1.82億美元的五年任務(wù)訂單，為美國空軍F-16飛行員訓(xùn)練設(shè)備提供后勤支持。HII與分包商Trident Military Systems LLC將負責工程維護，支持F-16模擬器系統(tǒng)，服務(wù)于美國空軍國民警衛(wèi)隊、預(yù)備役司令部及海軍。工作主要在亞利桑那州梅薩進行，并擴展HII現(xiàn)有合同范圍，包括F-15飛行員訓(xùn)練和分布式任務(wù)操作（DMO）。HII通過提供高價值工程和技術(shù)解決方案，創(chuàng)建逼真訓(xùn)練環(huán)境，支持多領(lǐng)域訓(xùn)練需求。該公司總部位于弗吉尼亞州，擁有44,000名員工，專注于國防領(lǐng)域的全領(lǐng)域解決方案。

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俄羅斯技術(shù)集團通過“俄羅斯技術(shù)集團之翼”項目培養(yǎng)航空發(fā)動機制造領(lǐng)域新一代工程師

來源: Новости предприятий 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

來自“Salut”生產(chǎn)綜合體的學(xué)生通過“俄羅斯技術(shù)集團之翼”項目，參觀了以巴拉諾娃命名的中央航空發(fā)動機學(xué)院，了解了飛機發(fā)動機設(shè)計的數(shù)字工具、增材技術(shù)應(yīng)用及測試方法。他們學(xué)習(xí)了使用超級計算機進行數(shù)學(xué)建模以加速設(shè)計過程，并研究了3D打印在減少材料消耗和縮短生產(chǎn)時間方面的優(yōu)勢。此外，學(xué)生還掌握了模擬測試航空發(fā)動機環(huán)境條件（如溫度、壓力和濕度）的技術(shù)。該項目由俄羅斯技術(shù)集團贊助，旨在通過與工業(yè)企業(yè)的合作，為航空發(fā)動機制造領(lǐng)域培養(yǎng)新一代工程師，目前已有近1,600名學(xué)生參與14個培訓(xùn)領(lǐng)域。

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空中客車H140輕型雙發(fā)直升機獲市場認可

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

空中客車直升機推出的H140輕型雙發(fā)直升機在公開亮相后獲得市場積極反響，前三年的生產(chǎn)計劃幾乎售罄，目前已積累超70份訂單。主要客戶包括德國的ADAC和DRF Luftrettung以及美國的多家緊急醫(yī)療服務(wù)公司。H140基于H135改進，配備雙賽峰Arrius 2E發(fā)動機，最大起飛重量為3,175公斤，具備寬敞機艙和先進設(shè)計。緊急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域的交付預(yù)計從2028年開始，VIP市場交付計劃于2030年左右啟動。此外，紐約州警察局訂購了一架H160中型直升機和三架H145輕型直升機，成為美國首家引入H160的執(zhí)法機構(gòu)。

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Spirit航空完成第11章破產(chǎn)重組計劃并獲法院批準與股東支持

來源: Flight Global 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Spirit航空已完成第11章破產(chǎn)程序，重組計劃獲法院批準及股東支持。首席執(zhí)行官泰德克里斯蒂將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)公司，并專注于產(chǎn)品升級與盈利能力恢復(fù)。為應(yīng)對財務(wù)困境，Spirit削減了網(wǎng)絡(luò)運力、裁員并出售飛機，預(yù)計2024年虧損超12億美元。作為重組的一部分，公司近8億美元債務(wù)轉(zhuǎn)化為股權(quán)，獲得3.5億美元股權(quán)注入及8.4億美元新債券發(fā)行。董事會也進行了重組，由六名行業(yè)經(jīng)驗豐富的董事組成。盡管拒絕了Frontier Airlines的收購提議，Spirit計劃通過獨立復(fù)興策略增強市場競爭力，并在重組后重新上市。

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Leonardo宣布近30架直升機銷售訂單并推出新型號，鞏固能源支持與救援市場領(lǐng)導(dǎo)地位

來源: Leonardo 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

萊昂納多公司在 Verticon 2025 上宣布向全球多家運營商出售近 30 架直升機，總價值約 3.7 億歐元，計劃于 2026 至 2028 年交付。訂單涵蓋 AW109 GrandNew、AW169、AW139 和 AW189 等型號，主要用于能源支持、公共服務(wù)、救援及 VIP 運輸任務(wù)。此外，公司還簽訂了 15 架 AW09 下一代單引擎直升機的初步合同，并推出新型滑橇式 AW169 變體。萊昂納多通過最新模擬技術(shù)（如 VxR 虛擬現(xiàn)實）提升飛行員訓(xùn)練能力，進一步鞏固其在能源支持和救援市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。未來五年，中型和超中型雙發(fā)直升機（如 AW139 和 AW189）將繼續(xù)主導(dǎo)遠程作業(yè)市場。公司強調(diào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)進步，以提高產(chǎn)品性能和服務(wù)水平。

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歐洲航空安全局發(fā)布2025年生效的修訂版空中交通管理規(guī)則

來源: 歐洲航空安全局（EASA） 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

歐洲航空安全局 (EASA) 發(fā)布了修訂版的空中交通管理/空中導(dǎo)航服務(wù)輕松訪問規(guī)則 (EAR for ATM/ANS)，自2025年3月起生效。修訂內(nèi)容包括信息安全、ATM/ANS系統(tǒng)、SIGMET定義、特殊目視飛行規(guī)則、空中交通管制許可要求，以及擴展飛行信息服務(wù)以涵蓋無人機信息。此次更新納入了多項委員會實施條例和ED決定，并整合了與無人機和垂直起降飛機相關(guān)的監(jiān)管方案。EAR以PDF和XML格式提供，支持高級導(dǎo)航功能和機器可讀內(nèi)容，且將通過eRules平臺定期更新以反映未來變化。

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KULR Technology Group, Inc.采購NASA認證M35A電池單元用于太空飛行計劃

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

KULR Technology Group, Inc. 宣布一家美國私營太空公司購買了其經(jīng) NASA 認證的 M35A 電池單元，用于太空飛行計劃。M35A 電池符合 NASA 20793 標準，能量密度達 214 瓦時/千克，適用于嚴苛的太空環(huán)境。該電池已應(yīng)用于 NASA Artemis II 任務(wù)，并整合到 KULR 的 400 瓦時 K1 太空電池中，即將接受 NASA 安全審查。M35A 的推出簡化了采購流程，提供即用型解決方案，支持商業(yè)和政府航空航天項目。KULR 還與 NASA 合作擴大戰(zhàn)略電池儲備，推動高質(zhì)量能源解決方案在航空航天和國防領(lǐng)域的應(yīng)用。公司致力于提供可靠、高效的儲能技術(shù)，鞏固其在先進能源管理領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

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Tonner Drones完成財務(wù)重組與再融資，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)并聚焦無人機技術(shù)研發(fā)與投資增值

來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Tonner Drones 發(fā)布財務(wù)更新，宣布超過 200 萬歐元的現(xiàn)金流，并償還 100 萬歐元債務(wù)，剩余現(xiàn)金及等價物超 175 萬歐元。公司完成重組與再融資，成本降低且債務(wù)簡化，80% 以上剩余債務(wù)由 CEO 及董事會主席持有。55% 的非上市認股權(quán)證已轉(zhuǎn)換，CEO Diede van den Ouden 成為參考股東，購入 2000 萬股并免除 2025 年管理費。公司反對可變價格工具，致力于限制稀釋，同時通過認股權(quán)證允許股東參與資本重組。Tonner Drones 持有法國無人機制造商（如 Elistair 和 Donecle）大量股份，專注于技術(shù)研發(fā)與投資增值，計劃通過專利使用費獲取額外收入，研發(fā)活動將保留在法國。

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普宙科技助力湖南省第二測繪院打造“空天地網(wǎng)”多元化綜合監(jiān)測體系

來源: GDU普宙科技 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

湖南省第二測繪院引入普宙科技無人機自動機庫與高精度傳感器，構(gòu)建“空天地網(wǎng)”綜合監(jiān)測體系，服務(wù)于自然資源管理、防汛應(yīng)急、生態(tài)保護等領(lǐng)域。通過全自動作業(yè)與AI識別技術(shù)，實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)采集與異常精準識別，大幅提升工作效率。在防汛期間，無人機實時回傳洞庭湖及長江干線水情信息，助力科學(xué)決策；在農(nóng)村土地整治中，無人機將傳統(tǒng)一個月的工作量縮短至一周。此外，無人機還在禁毒、交通監(jiān)測、地質(zhì)災(zāi)害等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，累計執(zhí)飛3000余架次，采集照片超15萬張。該系統(tǒng)接入衛(wèi)星云遙平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與任務(wù)統(tǒng)籌，為湖南省28個廳局單位提供低空服務(wù)，推動測繪地理信息事業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

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北京華力智飛科技有限公司獲得CTSOA認證

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

北京華力智飛科技有限公司獲得CTSOA認證，證件號為CTSOA1003，適用標準為CTSO-2C604a，頒證時間為2025年3月13日。

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連云港嘉澳新能源有限公司獲航空油料認證

來源: 適航審定運行管理系統(tǒng) 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

連云港嘉澳新能源有限公司獲得航空油料認證，證件號為CTSOA0310，頒證時間為2025年3月13日。

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Archer和Palantir為下一代航空技術(shù)的未來構(gòu)建 AI 基礎(chǔ)

來源: ARCHER AVIATION 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Archer Aviation與Palantir Technologies宣布建立合作伙伴關(guān)系，旨在通過人工智能技術(shù)推動下一代航空技術(shù)的發(fā)展。雙方將利用Palantir Foundry和AIP平臺加速Archer的飛機制造能力擴展，并開發(fā)包括空中交通管制、移動控制和航線規(guī)劃在內(nèi)的下一代航空系統(tǒng)軟件。此次合作致力于提高行業(yè)效率、安全性和可負擔性。簽約儀式于Palantir的AIPCon活動上舉行，由Palantir首席執(zhí)行官Alex Karp與Archer首席執(zhí)行官Adam Goldstein共同簽署。

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全球首個地熱驅(qū)動合成可持續(xù)航空燃料（eSAF）工廠模塊開發(fā)協(xié)議簽署

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Syntholene Energy Corp 簽署了一項具有約束力的協(xié)議，將開發(fā)全球首個地熱驅(qū)動的合成可持續(xù)航空燃料（eSAF）工廠模塊。該協(xié)議提供高達20兆瓦的地熱電能或等效熱能，用于商業(yè)示范規(guī)模的地熱合成燃料生產(chǎn)設(shè)施，目標燃料為合成煤油，以滿足對清潔航空燃料的需求。通過結(jié)合地熱能和電力，Syntholene 實現(xiàn)了高溫蒸汽電解的高效能源利用，計劃以低于化石燃料的成本生產(chǎn)碳中性的合成燃料。此項目標志著地熱資源在工業(yè)供熱和燃料合成中的首次大規(guī)模應(yīng)用，并具備擴展至商業(yè)化運營的潛力。公司致力于通過模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)提供高性能、低成本的合成燃料，直接替代傳統(tǒng)化石燃料。

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VIAVI為NASA開創(chuàng)性的SPHEREx任務(wù)提供精密光學(xué)器件

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

VIAVI Solutions宣布為NASA的SPHEREx任務(wù)提供關(guān)鍵光學(xué)技術(shù)支持，該任務(wù)于2025年3月11日發(fā)射。SPHEREx由NASA噴氣推進實驗室和加州理工學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，將在近紅外范圍內(nèi)進行全天空光譜調(diào)查，捕捉102個紅外色帶，繪制數(shù)億星系和超過1億顆恒星的圖像，研究宇宙膨脹、星系演化及行星系統(tǒng)中水和有機分子的起源。VIAVI的線性可變?yōu)V光片和二向色分光鏡在SPHEREx光譜儀中發(fā)揮重要作用，分離并分析0.75至5.0μm波長范圍的紅外信號。此次任務(wù)延續(xù)了VIAVI在多個太空項目中的技術(shù)貢獻，包括新視野號、OSIRIS-REx和木衛(wèi)二快船任務(wù)。

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BlueHalo成功試射FE-1下一代C-UAS導(dǎo)彈

來源: PR Newswire 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

BlueHalo成功完成其下一代反無人機系統(tǒng)（C-UAS）導(dǎo)彈自由鷹-1（FE-1）的實彈演示，標志著該系統(tǒng)的快速開發(fā)進展。測試包括三次成功試飛，驗證了導(dǎo)彈的制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制系統(tǒng)，并收集了關(guān)鍵數(shù)據(jù)以降低技術(shù)風(fēng)險。FE-1旨在應(yīng)對大型無人機系統(tǒng)（第3組及以上）的威脅，具備增強的機動性、射程和快速發(fā)射能力。該項目得到了美國陸軍的支持，并計劃于2025年第三季度進行客戶實彈演示。此次進展響應(yīng)了國會和政府對加快部署先進防空技術(shù)的需求，旨在提升國家安全和作戰(zhàn)人員的防護能力。

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江蘇應(yīng)龍衛(wèi)星科技有限公司星座（一期）項目獲國家發(fā)展改革委正式核準批復(fù)

來源: 常州發(fā)布 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

江蘇應(yīng)龍衛(wèi)星科技有限公司星座（一期）項目獲國家發(fā)改委核準，總投資1.76億元，建設(shè)周期36個月，將發(fā)射12顆太陽同步軌道衛(wèi)星并提供數(shù)據(jù)服務(wù)。項目填補江蘇省民用遙感衛(wèi)星領(lǐng)域空白，提升氣象數(shù)據(jù)更新時效至1小時，滿足高分辨率探測需求，并為多行業(yè)提供定制化服務(wù)。應(yīng)龍衛(wèi)星公司成立于2020年，專注商業(yè)氣象衛(wèi)星星座建設(shè)運營。武進國家高新區(qū)已集聚多家航空航天企業(yè)，將通過政產(chǎn)學(xué)研合作等舉措推動空天信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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民航空管2025年2月運行統(tǒng)計公報

來源: 空管之聲 時間: 2025-03-13 分類: 產(chǎn)業(yè)動態(tài)

截至2025年2月底，空管系統(tǒng)連續(xù)90個月保持安全運行紀錄，本年度空管原因一般事件百萬架次率為0.14。2025年2月，空管行業(yè)保障各類飛行346萬架次，同比下降2.01%；1-2月累計保障723萬架次，同比上升1.53%，較2019年同期增長8.67%。2月航班正常率為94.71%，同比提升9.09個百分點，空管原因占不正常原因的0.02%，同比下降0.05個百分點；1-2月平均航班正常率為94.56%，空管原因占比0.05%。2月空管設(shè)備完好率99.520%，正常率99.999%；全要素預(yù)報準確率93.58%。機場管制2月保障總起降94萬架次，同比增長1.42%，運輸航空起降同比下降2.93%。