瑞典訂購(gòu)額外MBDA流星導(dǎo)彈以增強(qiáng)薩博鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)防空能力

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

瑞典國(guó)防物資管理局（FMV）訂購(gòu)了額外的MBDA流星超視距空對(duì)空導(dǎo)彈，以增強(qiáng)瑞典及北約的防空能力。這批導(dǎo)彈將裝備于薩博鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)，包括現(xiàn)役C/D型和即將服役的E型。交付預(yù)計(jì)最早在2025年完成，得益于FMV與英國(guó)當(dāng)局及MBDA UK的合作。這是自2016年流星導(dǎo)彈在瑞典投入使用以來(lái)的第三筆額外訂單。此外，瑞典空軍計(jì)劃派遣8架鷹獅C戰(zhàn)斗機(jī)前往波蘭執(zhí)行空中警務(wù)任務(wù)，這是瑞典自2024年3月加入北約后的首次相關(guān)行動(dòng)。

---

阿聯(lián)酋航空將其A350飛機(jī)的部署擴(kuò)展至亞太和北非地區(qū)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

阿聯(lián)酋航空計(jì)劃在6月1日至9月1日期間擴(kuò)展其空客A350-900航班網(wǎng)絡(luò)至七個(gè)新目的地，包括巴格達(dá)、安曼、達(dá)曼、突尼斯、奧斯陸、伊斯坦布爾和胡志明市。其中，突尼斯和安曼為首批部署地點(diǎn)。此外，阿聯(lián)酋航空將增加飛往巴林和科威特的A350航班頻率，并提前一個(gè)月啟動(dòng)博洛尼亞航線。A350客機(jī)采用三艙布局，共312個(gè)座位，包含32個(gè)商務(wù)艙和21個(gè)高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。

---

Zurich機(jī)場(chǎng)實(shí)施空域結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)以提升安全性并減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

瑞士空中導(dǎo)航服務(wù)公司 Skyguide 計(jì)劃在蘇黎世機(jī)場(chǎng)實(shí)施臨時(shí)容量削減，以適應(yīng)基于碰撞風(fēng)險(xiǎn)模型的新空域結(jié)構(gòu)。該重新設(shè)計(jì)旨在減少侵犯行為并提高安全性，將于3月20日生效。措施包括將航班抵達(dá)能力減少20%，限制通用航空活動(dòng)，并調(diào)整滑翔區(qū)域和軍事空域。此次變更源于2011年的一起嚴(yán)重空中接近事故，涉及兩架A320飛機(jī)在交叉跑道上的近距離起飛事件。重新設(shè)計(jì)基于十億分之一的目標(biāo)安全水平，確保與進(jìn)近和離場(chǎng)程序相關(guān)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)降至最低。盡管運(yùn)力減少，進(jìn)場(chǎng)和離場(chǎng)路線保持不變，且不會(huì)產(chǎn)生額外噪音影響。Skyguide 表示將逐步評(píng)估并調(diào)整措施，以降低系統(tǒng)超載風(fēng)險(xiǎn)。

---

南非航空飛行員因薪酬談判未果宣布進(jìn)一步罷工影響運(yùn)營(yíng)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

南非航空飛行員因長(zhǎng)期薪酬和條件談判未達(dá)成一致，宣布于3月19日啟動(dòng)進(jìn)一步罷工行動(dòng)。此次談判自去年5月開(kāi)始，曾導(dǎo)致12月短暫罷工。南非航空對(duì)罷工表示遺憾，并稱其提出的“最終報(bào)價(jià)”包括三年內(nèi)每年3%的加薪、新的薪酬模式、額外休假、旅行折扣及輪班共享等福利。公司強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)壓力巨大，同時(shí)已采取應(yīng)急措施以減少罷工影響，并承諾保持服務(wù)連續(xù)性和運(yùn)營(yíng)可靠性。新任CEO約翰·拉莫拉表示將繼續(xù)通過(guò)談判尋求友好解決方案。

---

日本航空訂購(gòu)訂購(gòu)多架737 Max 8飛機(jī)

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

日本航空宣布訂購(gòu)17架波音737 Max 8飛機(jī)，加上此前21架訂單，總計(jì)38架，計(jì)劃于2026財(cái)年開(kāi)始交付，用于取代現(xiàn)有737-800機(jī)型。此外，日航在2024年范堡羅航空展上訂購(gòu)11架空客A321neo和20架A350-900，分別用于國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線。同時(shí)，日航還增購(gòu)10架787-9，預(yù)計(jì)2028年起交付，部分將由子公司Zipair運(yùn)營(yíng)。此次新訂單使日航集團(tuán)總飛機(jī)訂單量接近90架。

---

新平臺(tái)幫助消防員從空中撲滅森林大火

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

隨著全球氣溫上升和天氣模式變化，森林火災(zāi)威脅加劇，各國(guó)正積極引入新型空中消防平臺(tái)以提升滅火能力。德哈維蘭加拿大正在開(kāi)發(fā) CL-515 的后繼機(jī)型 Canadair 515，并計(jì)劃于2028年交付，該機(jī)配備改進(jìn)的水滴控制系統(tǒng)和耐腐蝕設(shè)計(jì)。Coulson Aviation 推出基于波音 737-700 的 Fireliner，預(yù)計(jì)2027年投入使用，有效載荷達(dá)19,000升。Neptune Aviation 正與空客合作改裝 A319 消防飛機(jī)，預(yù)計(jì)2027年推出。此外，巴西航空工業(yè)公司通過(guò) MAFFS II 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) KC-390 的多功能消防任務(wù)；萊昂納多提供 C-27J 配置 MAFFS II 的“下一代消防員”；洛克希德·馬丁公司推出 LM-100J FireHerc。旋翼機(jī)方面，西科斯基的 S-70i Firehawk 和埃里克森的 S-64F Air Crane 廣泛應(yīng)用于滅火任務(wù)，部分型號(hào)已集成自動(dòng)駕駛技術(shù)以提高效率。盡管市場(chǎng)涌現(xiàn)多種新型平臺(tái)，但各機(jī)型功能互補(bǔ)，共同應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的森林火災(zāi)挑戰(zhàn)。制造商普遍認(rèn)為，隨著滅火季節(jié)全球化趨勢(shì)明顯，大型飛機(jī)在快速控制大規(guī)?；馂?zāi)中的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出。

---

Flexjet龐巴迪挑戰(zhàn)者350飛機(jī)因誤入跑道致西南航空737復(fù)飛

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

上月，F(xiàn)lexjet 龐巴迪挑戰(zhàn)者 350 飛機(jī)在芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)因未遵循空中交通管制指令誤入跑道，導(dǎo)致西南航空一架波音 737 飛機(jī)復(fù)飛。根據(jù) NTSB 初步調(diào)查，兩機(jī)橫向間隔僅 61 米。Flexjet 飛行員稱未識(shí)別跑道與滑行道區(qū)別，且陽(yáng)光影響視線。737 機(jī)組在進(jìn)近時(shí)發(fā)現(xiàn)公務(wù)機(jī)位置異常并及時(shí)復(fù)飛。事件中，地面管制曾重新發(fā)布指令但未被正確執(zhí)行。事后，F(xiàn)lexjet 飛機(jī)繼續(xù)飛行，駕駛艙語(yǔ)音記錄已被覆蓋。此事件引發(fā)對(duì)航空安全的關(guān)注。

---

Rise Air依靠即將交付的ATR渦輪螺旋槳飛機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)北地區(qū)的擴(kuò)張

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Rise Air 計(jì)劃通過(guò)引進(jìn) ATR 72-600 渦輪螺旋槳飛機(jī)推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并可能擴(kuò)展至薩斯喀徹溫省以外地區(qū)。作為加拿大該機(jī)型的首發(fā)客戶，Rise Air 將于明年年初啟用首架 ATR 72-600，后續(xù)還將租賃兩架，計(jì)劃于2026年交付。選擇 ATR 72-600 主要基于其維護(hù)和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，以滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)及醫(yī)療后送需求。Rise Air 目前運(yùn)營(yíng) ATR 42 和其他老舊機(jī)型，服務(wù)于北方原住民社區(qū)及能源部門。公司計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)擴(kuò)大飛行員隊(duì)伍至120人，并考慮新型渦槳飛機(jī)以支持未來(lái)發(fā)展，同時(shí)應(yīng)對(duì)極端天氣和短跑道運(yùn)行挑戰(zhàn)。首席執(zhí)行官尼斯表示，公司未來(lái)有望拓展至阿爾伯塔省、馬尼托巴省和西北地區(qū)，連接更多偏遠(yuǎn)社區(qū)。

---

美聯(lián)航613號(hào)航班波音787-8因IRU故障導(dǎo)致高度失控并返航著陸

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

今年1月，美聯(lián)航613號(hào)航班（波音787-8）在飛越科特迪瓦上空時(shí)，因左右兩側(cè)慣性參考裝置（IRU）相繼故障導(dǎo)致高度失控，自動(dòng)駕駛儀自動(dòng)斷開(kāi)，高度在36,000英尺附近波動(dòng)約12分鐘。事件造成15名乘客輕傷、1名乘客重傷。事發(fā)時(shí)飛機(jī)正從拉各斯飛往華盛頓，后返航安全著陸。初步調(diào)查顯示，高度變化期間客艙內(nèi)正在進(jìn)行餐飲服務(wù)，是人員受傷的主要原因。NTSB協(xié)助科特迪瓦進(jìn)行調(diào)查，但因駕駛艙語(yǔ)音記錄被覆蓋，無(wú)法獲取事故發(fā)生時(shí)的音頻數(shù)據(jù)。飛行數(shù)據(jù)記錄器及相關(guān)設(shè)備已運(yùn)往美國(guó)進(jìn)一步檢查。

---

Lanhsa航空J(rèn)etstream 32型飛機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜毀導(dǎo)致12人死亡

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

3月17日，蘭薩航空公司一架英國(guó)宇航捷流32型飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)HR-AYW）從洪都拉斯羅阿坦島起飛后不久因發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜毀。該航班目的地為拉塞瓦，飛行距離約35海里。初步信息顯示，飛機(jī)起飛后幾秒墜入距跑道1公里的大海中，造成12人死亡、5人獲救。機(jī)上共有17人，包括兩名飛行員和15名乘客，搜救工作由洪都拉斯國(guó)家警察與其他部門聯(lián)合開(kāi)展。

---

F-35項(xiàng)目面臨國(guó)際信任危機(jī)：五角大樓否認(rèn)“終止開(kāi)關(guān)”傳聞，多國(guó)質(zhì)疑采購(gòu)可行性

來(lái)源: Flight Global 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

五角大樓否認(rèn)關(guān)于F-35戰(zhàn)斗機(jī)存在“終止開(kāi)關(guān)”的傳聞，稱其為未經(jīng)證實(shí)的謠言。F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室表示，該項(xiàng)目確保所有運(yùn)營(yíng)商具備操作能力，目前已有20個(gè)國(guó)家參與計(jì)劃，訂單積壓408架。然而，部分潛在用戶對(duì)美國(guó)可能限制維護(hù)支持表示擔(dān)憂，加拿大和葡萄牙開(kāi)始質(zhì)疑采購(gòu)F-35的可行性，德國(guó)也面臨重新評(píng)估訂單的壓力。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍呼吁歐洲減少對(duì)美國(guó)武器的依賴，建議用達(dá)索“陣風(fēng)”替代F-35，同時(shí)法國(guó)可能與印度簽署76億美元的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)合同。此事件反映了部分國(guó)家對(duì)美國(guó)政治經(jīng)濟(jì)不確定性的擔(dān)憂，可能影響F-35項(xiàng)目的國(guó)際聲譽(yù)和市場(chǎng)前景。

---

適航指令：時(shí)限/維修檢查-主減速器支撐桿連接銷/接頭-重新計(jì)算壽命限制/更換/改裝 和 機(jī)身-主減速器支撐桿連接銷/接頭-更換/改裝

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令（編號(hào)：CAD2023-E225-04R1），針對(duì)Airbus Helicopters公司生產(chǎn)的EC 225 LP型直升機(jī)，要求對(duì)主減速器支撐桿連接銷/接頭進(jìn)行壽命限制重新計(jì)算、更換或改裝。該指令于2025年3月19日生效，基于EASA適航指令A(yù)D 2023-0147R1修訂內(nèi)容制定，旨在保障飛行安全。措施需按EASA規(guī)定的時(shí)間和要求執(zhí)行，允許采用經(jīng)批準(zhǔn)的等效替代方法，但須通知相關(guān)監(jiān)察員。未按規(guī)定完成的航空器將被視為不適航。

---

適航指令：設(shè)備/裝飾-救援絞車線纜卷筒-檢查

來(lái)源: 中國(guó)民用航空局航空器適航審定司 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)文庫(kù)

中國(guó)民用航空局發(fā)布的適航指令（編號(hào)：CAD2025-MULT-21）要求對(duì)EC135系列和MBB-BK117 D-2型直升機(jī)的救援絞車線纜卷筒進(jìn)行重復(fù)性檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果采取糾正措施，同時(shí)禁止操作受影響的救援絞車。該指令于2025年3月25日生效，基于EASA適航指令A(yù)D 2025-0055制定，涉及飛行安全，為強(qiáng)制性措施。允許使用等效替代方法，但需獲得適航審定部門批準(zhǔn)并通知相關(guān)監(jiān)察員。如未按規(guī)定完成，相關(guān)航空器將不再適航。

---

AN/TPQ-53雷達(dá)成功整合入美國(guó)北方司令部指揮系統(tǒng)，提升南部邊境威脅探測(cè)能力

來(lái)源: Lockheed Martin 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

洛克希德馬丁公司成功將AN/TPQ-53多任務(wù)雷達(dá)與聯(lián)合特遣部隊(duì)-南部邊境的指揮和控制系統(tǒng)整合，支持美國(guó)北方司令部的南部邊境任務(wù)。該雷達(dá)的開(kāi)放式架構(gòu)設(shè)計(jì)允許與多種傳感器和系統(tǒng)無(wú)縫集成，提供統(tǒng)一作戰(zhàn)畫(huà)面，并能快速整合新功能和軟件以應(yīng)對(duì)新興威脅。此次整合展示了行業(yè)、政府機(jī)構(gòu)和最終用戶在復(fù)雜挑戰(zhàn)中的合作能力，同時(shí)驗(yàn)證了AN/TPQ-53雷達(dá)在探測(cè)和跟蹤空中及地面威脅方面的性能。該系統(tǒng)具備360度掃描能力和快速部署特點(diǎn)，可有效識(shí)別無(wú)人機(jī)等威脅，確保邊境安全。此整合繼北方打擊和沙漠衛(wèi)士1.0演示之后實(shí)施，進(jìn)一步證明了該雷達(dá)的軟件更新能力和國(guó)家安全支持作用。

---

巴西航空工業(yè)公司為新技術(shù)演示平臺(tái)進(jìn)行機(jī)翼結(jié)構(gòu)測(cè)試

來(lái)源: Embraer 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

巴西航空工業(yè)公司成功完成新技術(shù)演示平臺(tái)（PDNT）復(fù)合材料機(jī)翼的初始結(jié)構(gòu)疲勞測(cè)試，測(cè)試載荷超過(guò)預(yù)期極限200%。該項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)展科學(xué)技術(shù)基金資助，聯(lián)合行業(yè)、政府和學(xué)術(shù)界共同參與，旨在開(kāi)發(fā)低中技術(shù)就緒水平（TRL）的創(chuàng)新流程和方法。測(cè)試在ACS Aviation進(jìn)行，驗(yàn)證了新材料與工藝的可行性。下一步將制造飛行實(shí)驗(yàn)室的機(jī)身和尾翼。多所巴西科技院校參與研究，包括航空技術(shù)學(xué)院（ITA）等。巴航工業(yè)作為全球領(lǐng)先的航空航天公司，專注于商用和公務(wù)航空、國(guó)防及安全領(lǐng)域，已交付9,000多架飛機(jī)。

---

Bell批準(zhǔn)GE Aerospace下一代旋翼分析診斷技術(shù)在機(jī)隊(duì)中使用

來(lái)源: GE Aerospace 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

GE宇航公司宣布貝爾德事隆公司批準(zhǔn)在其商用直升機(jī)機(jī)隊(duì)中使用下一代旋翼分析診斷系統(tǒng)（RADS-NG）。該系統(tǒng)適用于多種貝爾直升機(jī)型號(hào)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)振動(dòng)測(cè)量與監(jiān)控，延長(zhǎng)部件壽命并提升乘客舒適度。RADS-NG能減少旋翼跟蹤和平衡操作所需飛行次數(shù)，降低飛行員時(shí)間和燃料消耗，據(jù)報(bào)道可節(jié)省10%的扭矩。系統(tǒng)基于30多年的可靠性經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)，取代了RADS-AT和AVA，支持多種機(jī)型，包括傾轉(zhuǎn)旋翼、同軸旋翼和eVTOL飛機(jī)。GE宇航于2024年向亨利航空交付首套R(shí)ADS-NG，并提供培訓(xùn)支持，隨后將其應(yīng)用于貝爾工廠的飛行測(cè)試和交付前檢查。

---

賽峰電子與防務(wù)公司贏得法國(guó)多任務(wù)降落傘（PMM）合同，提供重型雙座版本降落傘系統(tǒng)

來(lái)源: Safran 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2024年底，賽峰電子與防務(wù)公司贏得法國(guó)國(guó)防采購(gòu)局（DGA）的多任務(wù)降落傘（PMM）合同。該合同基于2016年開(kāi)始的單座降落傘著陸系統(tǒng)（SMT）開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，旨在提供一種“重型雙座”版本的降落傘。多任務(wù)降落傘具備300公斤負(fù)載能力、9,000米最大跳傘高度和約50公里的飛行距離，顯著提升了機(jī)動(dòng)性、漂移能力和精度。其主傘和備用傘采用幻影傘蓋設(shè)計(jì)，支持隱蔽滲透任務(wù)。賽峰公司在降落傘領(lǐng)域的歷史可追溯至1978年，并通過(guò)全面的空投解決方案成為歐洲軍事領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

---

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）呼吁加速數(shù)字身份技術(shù)應(yīng)用以提升航空安全與效率

來(lái)源: IATA 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）呼吁加速采用數(shù)字身份技術(shù)，以提升航空安全和運(yùn)營(yíng)效率。主要利益相關(guān)者在悉尼領(lǐng)導(dǎo)人周會(huì)議上支持這一立場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)可驗(yàn)證憑證（VC）和分散標(biāo)識(shí)符（DID）的國(guó)際合作重要性。數(shù)字身份技術(shù)可增強(qiáng)文檔完整性、實(shí)現(xiàn)全球信任并提高運(yùn)營(yíng)效率。IATA的“One ID”計(jì)劃推動(dòng)了生物識(shí)別技術(shù)和數(shù)字旅行證件的使用，促進(jìn)全球互操作性和隱私保護(hù)。同時(shí)，IATA的“航空安全信任框架”強(qiáng)調(diào)監(jiān)管協(xié)調(diào)與跨部門合作。會(huì)議呼吁各國(guó)將數(shù)字身份納入國(guó)家及國(guó)際安全框架，并加強(qiáng)能力建設(shè)和利益相關(guān)方參與。目標(biāo)是在國(guó)際民航組織大會(huì)上推進(jìn)相關(guān)建議，支持行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

---

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局啟動(dòng)跑道安全組合最終計(jì)劃

來(lái)源: FAA 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在74座空中交通管制塔中部署增強(qiáng)型安全技術(shù)——跑道入侵裝置（RID），以減少跑道入侵并提高安全性。RID作為記憶輔助工具，可識(shí)別最多八條跑道的狀態(tài)，并將取代現(xiàn)有設(shè)備成為標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)。此外，F(xiàn)AA的地面安全方案還包括地面感知計(jì)劃系統(tǒng)（SAI）和進(jìn)近跑道驗(yàn)證系統(tǒng)（ARV）。目前，RID已在四個(gè)機(jī)場(chǎng)投入使用，并計(jì)劃于2026年底前擴(kuò)展至全國(guó)69個(gè)機(jī)場(chǎng)；SAI已覆蓋18個(gè)機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃在2025年前再增加32個(gè)；ARV已安裝在85個(gè)控制塔中并將持續(xù)推廣。SAI利用自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播（ADB-S）數(shù)據(jù)提供地面交通信息，而ARV則通過(guò)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警報(bào)防止飛機(jī)在錯(cuò)誤位置降落。

---

航空業(yè)納入《清潔工業(yè)協(xié)議》實(shí)施計(jì)劃，ASD呼吁歐盟支持綠色轉(zhuǎn)型

來(lái)源: 歐洲航空航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)（ASD） 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

德勤發(fā)布的《安特衛(wèi)普宣言監(jiān)測(cè)框架》設(shè)立了關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，以跟蹤《清潔工業(yè)協(xié)議》的實(shí)施進(jìn)展，助力歐洲提升工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在3月20日至21日的歐洲理事會(huì)會(huì)議上，競(jìng)爭(zhēng)力成為重點(diǎn)議題。航空業(yè)作為綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵行業(yè)，需納入《清潔工業(yè)協(xié)議》實(shí)施計(jì)劃。ASD呼吁歐盟提供支持，包括：1）持續(xù)資助清潔航空和SESAR等項(xiàng)目；2）擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料（SAF）使用；3）優(yōu)化空中交通管理；4）推進(jìn)下一代飛機(jī)技術(shù)。為實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)，需制定針對(duì)性政策，如SAF產(chǎn)業(yè)政策、增加研究創(chuàng)新資金、保護(hù)EASA預(yù)算、簡(jiǎn)化監(jiān)管負(fù)擔(dān)，并將航空業(yè)的低碳能源需求納入歐盟相關(guān)政策框架。

---

Castellum宣布完成450萬(wàn)美元普通股和認(rèn)股權(quán)證公開(kāi)發(fā)行

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

Castellum, Inc. 完成了一次公開(kāi)發(fā)行，共發(fā)行4,500,000股股票，每股定價(jià)1.00美元。每個(gè)單位包含一股普通股和一份認(rèn)股權(quán)證，認(rèn)股權(quán)證可立即以每股1.08美元的價(jià)格行使，有效期為發(fā)行日起60天后到期。此次發(fā)行的總收益約為450萬(wàn)美元（扣除費(fèi)用前），公司將用于營(yíng)運(yùn)資金和一般企業(yè)用途。Maxim Group LLC擔(dān)任配售代理。證券發(fā)行依據(jù)S-3表格進(jìn)行注冊(cè)，并通過(guò)最終招股說(shuō)明書(shū)補(bǔ)充文件公開(kāi)條款。此次發(fā)行的普通股和認(rèn)股權(quán)證可單獨(dú)交易。

---

文山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建安全能力提升建設(shè)工程-飛行區(qū)民航專業(yè)工程

來(lái)源: 民航專業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理系統(tǒng) 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司計(jì)劃開(kāi)展文山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建安全能力提升建設(shè)工程，涉及飛行區(qū)民航專業(yè)工程。項(xiàng)目主要內(nèi)容包括：新建約9000米的飛行區(qū)環(huán)狀消防給水管網(wǎng)（扣除跑道南端延長(zhǎng)段）、2780平方米消防車道，更新改造消防泵設(shè)備，升級(jí)ILS/DME、DVOR設(shè)備，建設(shè)導(dǎo)航集中監(jiān)控與通信工程，以及更換助航燈光相關(guān)電纜和隔離變壓器。項(xiàng)目投資估算為3244萬(wàn)元，招標(biāo)公告預(yù)計(jì)于2025年4月21日發(fā)布，此公告發(fā)布時(shí)間為2025年3月19日。

---

Collins Aerospace準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)首批搭載Airshow? HD功能的Venue?智能顯示器

來(lái)源: RTX 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

柯林斯航空正準(zhǔn)備推出集成在Venue?智能顯示器中的Airshow? HD娛樂(lè)系統(tǒng)，為商務(wù)航空提供一體化、獨(dú)立的機(jī)上娛樂(lè)（IFE）解決方案。該系統(tǒng)支持高清交互式移動(dòng)地圖、流媒體娛樂(lè)和4K分辨率，無(wú)需升級(jí)完整的Venue客艙管理系統(tǒng)。其特點(diǎn)包括易于安裝和維護(hù)、與飛機(jī)連接系統(tǒng)的無(wú)縫融合，以及對(duì)第三方應(yīng)用程序的支持。此外，Airshow HD移動(dòng)應(yīng)用程序允許乘客通過(guò)個(gè)人設(shè)備與系統(tǒng)互動(dòng)或投射內(nèi)容到客艙顯示器。本周，該系統(tǒng)將在航空電子協(xié)會(huì)會(huì)議的柯林斯航空展位上展示?？铝炙购娇帐荝TX旗下子公司，專注于提供航空航天領(lǐng)域的智能解決方案。

---

HevenDrones與Mach Industries合作開(kāi)發(fā)氫燃料電池?zé)o人機(jī)，提升航時(shí)與任務(wù)能力

來(lái)源: Defense One 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

以色列無(wú)人機(jī)公司HevenDrones與美國(guó)Mach Industries合作生產(chǎn)氫燃料電池?zé)o人機(jī)，旨在提升無(wú)人機(jī)射程和任務(wù)能力。雙方計(jì)劃每月生產(chǎn)1,000架無(wú)人機(jī)，最終目標(biāo)為每日1,000架，具體規(guī)模將根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整。氫燃料電池相比傳統(tǒng)鋰離子電池具有顯著優(yōu)勢(shì)，可使無(wú)人機(jī)飛行時(shí)間延長(zhǎng)三到五倍，適用于更長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)。這一技術(shù)研究可追溯至1994年NASA的Helios原型機(jī)，美國(guó)海軍研究辦公室也參與了相關(guān)試驗(yàn)。阿肯色理工大學(xué)的研究進(jìn)一步驗(yàn)證了氫燃料電池在國(guó)防領(lǐng)域的潛力。

---

NASA宇航員搭乘SpaceX Dragon太空艙完成286天延長(zhǎng)任務(wù)后成功返回地球

來(lái)源: Washington Post 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

NASA宇航員蘇尼塔·威廉姆斯和巴里“布奇”·威爾莫爾搭乘SpaceX Dragon太空艙，在經(jīng)歷286天的延長(zhǎng)任務(wù)后成功返回地球。此次任務(wù)因波音星際客機(jī)的技術(shù)故障而被迫更換飛行器，原計(jì)劃約八天的任務(wù)延至九個(gè)月。期間，兩人繞地球飛行4,500多次，累計(jì)行駛1.2億多英里，并完成了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和維護(hù)工作。威廉姆斯還進(jìn)行了兩次太空行走，刷新女性宇航員太空行走總時(shí)間紀(jì)錄。返航時(shí)，太空艙安全降落在佛羅里達(dá)海岸附近的墨西哥灣，環(huán)境條件理想。NASA表示，任務(wù)延長(zhǎng)是基于技術(shù)問(wèn)題和預(yù)算考慮，而非政治因素。盡管波音星際客機(jī)項(xiàng)目面臨不確定性，NASA仍視其為未來(lái)重要選擇之一，以減少對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。

---

ASCEND計(jì)劃：英國(guó)防復(fù)合材料制造技術(shù)突破與跨行業(yè)合作新模式

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ASCEND計(jì)劃是由GKN Aerospace與McLaren Automotive聯(lián)合發(fā)起的一項(xiàng)跨行業(yè)合作項(xiàng)目，旨在加速?gòu)?fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，提升生產(chǎn)率并推動(dòng)可持續(xù)性。該項(xiàng)目匯聚了15家英國(guó)合作伙伴，在4年內(nèi)投入3960萬(wàn)英鎊，成功完成17個(gè)工作包和42個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目，達(dá)到TRL 6水平。核心成果包括開(kāi)發(fā)快速固化預(yù)浸料系統(tǒng)（如HexPly M51）、優(yōu)化纖維鋪放技術(shù)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化制造流程以及建立數(shù)字化工具鏈。通過(guò)兩個(gè)旗艦樣機(jī)（葉片式翼尖和邁凱倫后地板組件），展示了航空航天與汽車行業(yè)技術(shù)協(xié)同的潛力。此外，項(xiàng)目還創(chuàng)造了2000多個(gè)技術(shù)崗位，并開(kāi)發(fā)了可持續(xù)性成熟度水平（SML）框架，為復(fù)合材料制造的環(huán)境評(píng)估提供了標(biāo)準(zhǔn)化方法。最終，ASCEND不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，還為未來(lái)跨行業(yè)合作建立了新模式。

---

REGENT公司完成首艘全尺寸載人海上滑翔機(jī)Viceroy原型機(jī)首次水上測(cè)試

來(lái)源: CompositesWorld 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

3月6日，美國(guó)REGENT公司展示了其首艘全尺寸復(fù)合材料載人海上滑翔機(jī)Viceroy原型機(jī)（可搭載12名乘客），并完成首次水上測(cè)試。該滑翔機(jī)長(zhǎng)55英尺，翼展65英尺，具備三種航行模式：船體浮行、水翼飛行及地面效應(yīng)飛行。此次測(cè)試標(biāo)志著技術(shù)驗(yàn)證成功，后續(xù)將在年中進(jìn)行首次載人海上滑翔飛行。此前，REGENT對(duì)船上關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)月嚴(yán)格測(cè)試。2022年，該公司成功試飛了四分之一大小的原型機(jī)，驗(yàn)證了地翼船技術(shù)。此外，REGENT計(jì)劃2026年啟用新工廠，并與阿聯(lián)酋SDF成立合資企業(yè)拓展制造與培訓(xùn)能力。目前，公司已獲得超90億美元全球訂單，并與多國(guó)政府和機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)滑翔機(jī)在客運(yùn)、貨運(yùn)及海上防御等領(lǐng)域的應(yīng)用。

---

ParaZero與法國(guó)ABOT達(dá)成合作，推動(dòng)SafeAir降落傘系統(tǒng)在歐洲市場(chǎng)應(yīng)用

來(lái)源: GlobeNewsWire 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

ParaZero Technologies與法國(guó)無(wú)人機(jī)分銷商ABOT達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，ABOT將成為ParaZero的SafeAir降落傘回收系統(tǒng)在法國(guó)的官方經(jīng)銷商，雙方將聯(lián)合推出新品牌ABOT-PZ SafeAir。SafeAir系統(tǒng)具備自動(dòng)降落傘部署、實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障檢測(cè)功能，適用于城市和高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的無(wú)人機(jī)操作，并支持符合EASA框架下的SORA場(chǎng)景審批。此次合作得益于ParaZero獲得的CE Class C5認(rèn)證，進(jìn)一步推動(dòng)其產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)的應(yīng)用。ABOT已下達(dá)首筆訂單，標(biāo)志著法國(guó)市場(chǎng)對(duì)ParaZero安全解決方案的強(qiáng)勁需求，合作有望加速無(wú)人機(jī)安全技術(shù)在工業(yè)檢查、應(yīng)急響應(yīng)和城市空中交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。

---

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院院部燃?xì)饩S保服務(wù)直接確定供應(yīng)商公示

來(lái)源: 中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院擬通過(guò)直接確定供應(yīng)商的方式采購(gòu)院部燃?xì)饩S保服務(wù)，項(xiàng)目金額為195480.00元，服務(wù)期限兩年，年均費(fèi)用97740.00元。因廣漢市三水宏鑫燃?xì)庥邢挢?zé)任公司是該區(qū)域唯一供氣單位且具備相應(yīng)資質(zhì)，根據(jù)學(xué)院采購(gòu)管理辦法，決定由其提供服務(wù)。公告于2025年3月19日至21日在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院官網(wǎng)發(fā)布，聯(lián)系方式為后勤服務(wù)總公司錢麗萍（電話：0838-5182377）。

---

民航二所團(tuán)委組織參加第二屆“青春創(chuàng)客贏”民航青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽

來(lái)源: 中國(guó)民用航空第二研究所 時(shí)間: 2025-03-19 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

民航二所團(tuán)委參加全國(guó)民航團(tuán)委主辦的第二屆“青春創(chuàng)客贏”青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽，取得優(yōu)異成績(jī)。物流公司“ICS”項(xiàng)目與信息公司“GFGOP”項(xiàng)目獲金獎(jiǎng)，分別解決行李精準(zhǔn)處理和全球地面運(yùn)行保障的核心難題，技術(shù)指標(biāo)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。六維公司展示綠色科技實(shí)踐成果，強(qiáng)調(diào)高水平科技創(chuàng)新在民航綠色發(fā)展中的作用。此次比賽推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，為民航物流、智慧運(yùn)行及綠色發(fā)展提供關(guān)鍵技術(shù)支撐，彰顯青年科技工作者的技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。